Dag 6

Dårlig avslutning på årets SSDT for min del.. Utslitt, trøtt og glatt resulterte i en haug med prikker, særlig på morran! 22 prikker på de 11 første! Det er faktisk helt katastrofe.. Synd det blir sånn men ikke noe å gjøre med nå.

Foreløbig er jeg nede på 54. plass, og det skal vel godt gjøres å komme høyere.. Får se i løpet av kvelden!  Adam ligger på 56. plass sammenlagt nå bare 3 prikker bak, så kampen om beste skandinav blir spennende

Skal legge ut noen bilder fra de siste dagene etter hvert!

EDIT: Det ble 54. plass sammenlagt! 40 prikker siste dagen er ikke bra nok!  Men på den lyse siden, jeg slo svenskene (og danskene)! Det er jo i manges øyne det aller viktigste. Uansett har det vært en utrolig morsom uke, og jeg er topp motivert for å kjøre igjen neste år! Føler jeg har noe ugjort der borte.. Forhåpentligvis får jeg følge av noen flere nordmenn, det hadde vært morsomt!

Dag 5

Som i fjor kom jeg ganske godt ut av denne dagen! Seksjonene var til dels mye tøffere enn tidligere i uka, og folk begynner nok å bli slitne også! Hvertfall er jeg det! Jeg fikk 30 prikker i dag og hoppet opp på 47. plass sammenlagt. Det v il si jeg er inne i “det gode selskap”, special first class award, som blir gitt til de 50 beste!

I dag var vi innom en veldig kjent seksjon, “Devil’s Staircase”. Høres kanskje skummelt ut men den var den desidert letteste på hele dagen! Men en fin nostalgisk honnør til gamle dager, siden det er 100-års jubileum i år! Kult å ha kjørt den også, det er en av de seksjonene ”alle” snakker om..

Ellers ble det travelt i dag! Jeg og Adam hadde god tid trodde vi, men det viste seg å være langt fra siste seksjonen til tidskontrollen startet. På siste bensinstopp fikk vi greie på at det var ca 16 km igjen, og vi hadde 12 minutter.. Så vi tømte på, sykkelen gikk magert og fært men det holdt med 1 minutts margin! Glad jeg ikke er motor i dag..

I morgen er altså siste dagen! Mange fine seksjoner så vidt jeg husker, før det hele avsluttes med en seksjon i gågata, town hall brae! en av ca 3 seksjoner som ikke ligger i en bekk. Blir bra!

fullstendige resultater finnes forresten på www.ssdtresults.co.uk

Martin

Dag 4

Da var lengste dagen unnagjort! Sykkelen fungerer fint, kroppen er ok men hodet er tydeligvis ute av drift! Kjørte bra de første 10-12 seksjonene men så rant det på med prikker ut av det blå! Konsentrasjonsvansker altså.. fikk 22 prikker i dag, og datt ned til 55. plass sammenlagt. Adam kjørte på 15 og ligger på plassen bak! Må stå på for å holde svenskene bak meg!

I morra er det “road race” med mye transport på veien.. Det blir litt mindre slitsomt, men ganske kjedelig i lengden! Fredagen var min beste dag i fjor så det er lov å håpe på det samme i år!

Martin

Dag 3

Nå er jeg halvveis! ca 130 km transport i dag, en del på vei/grusvei. Kjørte også en liten tur med båt! Hadde en hel time til overs og fikk byttet dekk og stelt litt med sykkelen! Det trengs før i morgen. Det er den lengste dagen, 193 km. Det er meldt regn, og jeg starter bare tidligere og tidligere. Det betyr glattere og glattere, siden grønsken ikke blir slitt bort med en gang..

Kortversjonen av dagen i dag: Dårlig! Med én seksjon som mangler på resultatene har jeg 20 prikker, og ser ut til å beholde 53. plassen. Men vet ikke hvilken som mangler så det kan endre seg.. det er jeg uansett ikke spesielt fornøyd med! Kjørte sjelden gjennom en hel seksjon uten å gjøre noen småfeil som ofte endte med prikker.. Menmen, trodde egentlig jeg hadde flere.

Mitt mål om topp 30 ser ut til å være ganske langt utenfor rekkevidde, men satser på å kjøre bra og få gode resultater på de siste 3 dagene så får det bli den plasseringen det blir. Nå skal det spises og soves, må være uthvilt til i morra!

Martin

Dag 2

Blir en kort update i kveld siden det er seint! Lang dag i dag! 160 km sitter godt i kroppen! Kjøringa gikk egentlig bedre enn i går, men 2 litt unødvendige 5ere ødela mye plasseringsmessig.. Endte på 23 prikker og 53. plass sammenlagt. Fotingene sitter nok litt for løst! Men ser frem mot morgendagen!

Adam kjørte bra i dag, 18 prikker og 59. plass sammenlagt. Patrik ligger på 99. og Pelle på 149.

Martin

Dag 1

da var dag gjennomført! Det var den korteste dagen, med “bare” litt over 90 km kjøring! Det gikk helt greit i dag, ingen store problemer.. Det ble 24 prikker og en 48. plass sammenlagt. Det er veldig tett oppover listene, så det bør være mulig å klatre underveis i uka! Noen grupper med ganske tøffe seksjoner i dag tror jeg, det ble prikker på mange av de beste også!

ble en ganske sen dag selv om dagen var “kort”. Jeg startet kvart på 12, og med litt tilleggstid pga kø hadde jeg kjøretid til 19:23.. Det gikk greit med tiden, og jeg hadde et kvarter å gå på i mål! Så mat, dusj og så er klokka nesten leggetid! I morgen er en lenger dag, 99 miles/160 km! Det blir bra! Satser på like deilig vær som i dag, ca 20 grader og sol!

De andre skandinavene hadde en litt tyngre dag i dag.. Adam Thiger fikk 38 prikker og har 76. plassen. Patrik Sjöberg med 46 prikker på 101. plass og Pelle Berggren, som knuste clutchdekselet sitt i dag ligger på en 169. plass med 67 prikker! Dekselet ble fikset med min biltema aluminium epoxy og ukjent antall meter med gaffateip, og han kom seg i mål på tiden!

Har noen bilder fra dagen! Han på yamaha ty kjørte BRA! 28 prikker på han i dag og jeg ble frakjørt på transporten!! Mange gubber som fortsatt kan noen triks!

This slideshow requires JavaScript.

Dagen før dagen!

I morgen er det endelig alvor! I dag har jeg gjort de siste forberedelsene på sykkelen, og den er nå i parc fermé. Det er ganske mange tilpasninger som må/bør gjøres

• Større bensintank. Fester en ekstra bensintank på gaffelen, som en nummerplate. Rommer en liter, det kommer godt  med!
• Tyngre dreving. Går opp 2 tenner på framdrevet for ekstra toppfart.. 1 gir blir nesten som 2.
• “Mudflap” på forskjermen og bakskjermen. Laget i gaffateip! Hindrer gjørme og drit i å feste seg i radiatoren, og gjør meg litt mindre møkkete.
• Diverse plastikk som tetter åpninger, beskytter ramme, clutchdeksel og vannpumpe
• Ca en km gaffa som tetter de fleste andre åpninger på sykkelen. Viktig å ikke fylle luftfilteret med vann og jord..
• Yamaha-style stoppknapp. Topp kvalitet siden steinalderen!
  

Var på tide å pakke sekken også! Øverst fra venstre: gasswire, strips, hendel, girsjalter, bremsepedal, pungteringsverktøy, pluggnøkkel, pumpe/CO2 patron, lim, alu-epoxy, tennplugg, div skruer, gaffa,flaske m bensin (litt ulovlig kanskje), kjedelås, vannslange, liten rørtang, tang, skrutrekkere, unbrakosett, smergel, skiftenøkkel, noen fastnøkler, dekkspaker, ekstra luftfilter Ryggsekken og en camelbak! Blir litt å bære på men den kjentes lettere ut enn i fjor!

Ikke tilstede da bildet ble tatt: en hendel til, slange til forhjulet, lappesaker til slange, fothvilere og gasshåndtak!

I dag var det også parade. Jeg og Adam Thiger går i ett med de innfødte

På skotsk jord!

Sitter nå på Burger King og nyter godt av burger og gratis WiFi! Kjenner at det nærmer seg løp nå! Bare 3 dager til start.. Og jeg er endelig i riktig land! Har stoppet for å sove ca 1 time fra Edinburgh, så tar vi siste etappen i morgen! Da kommer svenskene med sykkelen, og jeg kan få gjort de siste forberedelsene! Har vært veldig stressa de siste dagene, men nå begynner det å roe seg.. Blir bra på søndag når jeg har sjekket inn, fått startnummer og sykkelen er parkert!

Det er dessuten meldt nydelig vær nesten hele uka, så det er bare å glede seg!

\Martin

2010 Recap: onsdag til lørdag

Onsdag: Det var jo som nevnt mye drama på tirsdagen, og sykkelen hadde vært veldig uforutsigbar! Så da jeg sto på rampa onsdag morgen var jeg ganske spent på om motoren ville i gang! Det er ikke lov å prøve å starte sykkelen før du står på start, og da har du 1 minutt før det blir 5 tilleggsprikker. Og som fryktet; det var ikke noe liv i den! Bare å trille bort til Beta UK og høre om de hadde noen råd.. De hadde mange gode tips, og til slutt fant vi feilen, et løst jordingspunkt ved coilen. Glemmer ikke det i år! Resten av dagen gikk uten problemer, og jeg klatret litt på resultatene.

Plassering sammenlagt: #87 (127 prikker)

Torsdag: Jeg husker egentlig ikke noe særlig fra torsdagen, i forhold til de andre dagene.. det kan jo tyde på at det var en dag helt på det jevne!

Plassering sammenlagt: #73 (150 prikker)

Fredag: Min KLART beste dag i SSDT 2010! Jeg kjørte bra, hadde roen og fota lite! Mener jeg hadde 16. beste resultat denne dagen! Veldig fornøyd med det! Ikke så mye spennende å fortelle, ting gikk etter planen, og bare 11 prikker totalt. Kan nevnes at Albert Cabestany kjørte på 10..

Plassering sammenlagt: #55 (161 prikker)

Lørdag: Siste dag! Kroppen begynner å merke kjøret etter så mange dager, og det er mindre trøkk enn tidligere. Likevel går det greit, man kommer inn i en grei stim, med et tempo som går å holde. Kjøringa denne dagen var ikke den beste, og jeg endte på 27 prikker. 1 prikk i løpets siste seksjon irriterte meg, men det var en veldig god følelse å kjøre i mål! Var utrolig letta over å ha gjennomført på første forsøk! Det ga veldig mersmak, og jeg bestemte meg allerede for at jeg ville kjøre igjen!

Plassering sammenlagt: #52 (188 prikker)

Alt i alt var debuten i 6 days en stor opplevelse med både oppturer og nedturer!  Å være 15 minutter unna å bli disket, og å kjøre jevnt med Cabestany er vel i hver sin ende av skalaen! Uansett er det viktig erfaring som jeg tar med meg i år!

Til slutt var det Alexz Wigg som stakk av med seieren, foran Michael Brown og Ben Hemingway! Etter en thrilleravslutning, der alle 3 hadde 15 prikker før lørdagen, nullet Wigg siste dag og endte på 15 prikker, mens både Brown og Hemingway fikk 17!

Men dette får være nok prat om gamle dager, nå er det 2011 som gjelder! Jeg gleder meg!

\Martin

2010 Recap: Mandag og Tirsdag

Mandag: Jeg husker jeg våknet med et stort smil denne mandagen! Skal ikke nekte for at jeg var temmelig nervøs når jeg sto på startrampa! Men det ga seg fort når vi var i gang å kjøre! Etter et par kilometer på asfaltvei, svingte vi av og inn mot terrenget.. Etter noen minutter på sti gikk det oppover! Bratt! og glatt! Jeg hadde kjørt i kanskje et kvarter, og jeg dyttet sykkelen oppover, svetten rant og jeg tenkte hva i #¤%& er det jeg har begynt på nå??

Heldigvis gikk var fortsettelsen noe lettere, så smilet var på plass ganske fort! Men det skulle ikke stoppe der.. Første seksjonsgruppe for dagen var godt tilrettelagt for publikum!  Det er jeg glad for i ettertid, for det kunne blitt problemer allerede der! Selv om jeg ikke kræsjet, mistet jeg radiatordekselet og knakk forskjermen! Det er en VELDIG dårlig kombinasjon når man skal kjøre noen mil i myr.. Radiatoren mister åpenbart all beskyttelse mot møkk, og går helt tett! Det fører til null kjøling og dermed går motoren varm! Mange tanker føk gjennom hodet da, og det kunne vært slutt før det hadde begynt!

Heldigvis fikk jeg hjelp fra erfarne folk! Ian Austermuhle, som har flere topp-plasseringer i scottish, og faren hans hadde ekstra både skjerm og deksel! flotte folk som jeg skylder en stor takk! Resten av dagen gikk egentlig ganske fint! Ikke 100% fornøyd, men en grei debut! Jeg fikk 25 prikker, inkludert en tidsprikk! Det ble travelt på slutten, men mange fikk flere enn meg!

Plassering sammenlagt: #37 (25 prikker)

Tirsdag: Denne dagen skulle vise seg å bli et mareritt! Det begynte bra med 1 prikk på de 4 første seksjonene! Men så.. Jeg lå i godt driv på 5. gir over en slette. Vet ikke hvor fort det gikk, men hadde grei fart! Jeg kom inn i en sving som var litt feildosert, og plutselig forsvant begge hjulene under meg! Jeg skled bortover i gresset, og tenkte stygge tanker! Men når jeg skulle løfte opp sykkelen fikk jeg litt av et sjokk! Halve styret manglet! Det er mildt sagt dårlig nytt når det eneste du ser i mils omkrets er det skotske høylandet..

Etter noen sekunder med panikk og desperasjon kom Magnus forbi. Jeg roet meg litt og vi fant ut at det kanskje gikk å reparere det provisorisk. Han kjørte videre, og jeg begynte å skru. Og jammen, ved å flytte hele styre noen cm til venstre og klemme en halvdel i hver styreklemme, kunne jeg faktisk fortsette! Men jeg var veldig veldig forsiktig! Måtte stoppe noen ganger og stramme til , for styret løsnet litt for hver hump. Og dem er det mange av! Jeg fikk også ringt min kjære mor og  avtalt å møtes med et nytt styre ved første mulighet!

Finn én feil!

Etter 7 seksjoner, 12 prikker og mange mil med knekt styre og hjertet i halsen kom jeg endelig fram til hjelpen! Jeg byttet styre kjapt og gikk for å kjøre neste seksjon! Men skulle det stoppe der? Neida.. Når jeg skulle kjøre inn i løypa nektet sykkelen å starte! helt ut av det blå! Jeg fikk panikk (igjen) og trillet ned til veien. Jeg skrudde og skrudde, sjekket gnist og fant ingen feil! Sykkelen startet noen ganger, men når jeg skrudde sammen igjen startet den ikke! Håpløst! Tilslutt, uten noen spesiell grunn, startet sykkelen igjen! Jeg ga blaffen i hvorfor og kjørte videre! Alt dette hadde tatt godt over en time og nå hadde jeg skikkelig dårlig tid! Jeg kjørte det jeg hadde gjennom myrene, løp gjennom seksjonene, og lot sykkelen stå å gå på tomgang imens. Turte naturlig nok ikke å stoppe den.. Mistet også kicken! Men det var takk og pris når jeg sto i ro, så jeg tok den bare i sekken!

Jeg fikk 31 prikker denne dagen, og det synes jeg egentlig ikke er så galt!! Men selv om jeg pushet maks brukte jeg alt for mye tid, og det ble 44 tidsprikker i tillegg! 16 minutter til, og jeg hadde vært ute av løpet… Jeg var bare lykkelig for å komme  i mål.. Men siden det ikke er lov å mekke, ante jeg ikke om sykkelen kom til å starte dagen etter.. En ganske kjip følelse, men sov likevel godt om natta siden jeg var fullstendig utslitt!

 Plassering sammenlagt: #103 (100 prikker)

\Martin